U osnovnom procesu ulaznih i izlaznih operacija u logističkom parku, vaganje vage je ključna karika za regulaciju protoka vozila i povezivanje skladišnih operacija. Njegova efikasnost direktno određuje ukupnu efikasnost prometa logističkog parka. Trenutno se većina logističkih parkova suočava sa problemom istovremenog ulaska i izlaska više vozila i haotičnog rasporeda.
Vaga za vozila Weightworth, u kombinaciji sa bespilotnim sistemom vaganja u logističkom parku, dizajnira rješenje usmjereno na raspored sa više- traka, uspješno rješavajući bolne tačke u industriji i postižući preciznu vezu između vaganja na vagi logističkog parka i sistema skladišta, pružajući praktičan model za inteligentnu nadogradnju logističkog parka.
Pozadina slučaja: Problem rasporeda više-vozila je istaknut, a potražnja za poboljšanjem efikasnosti je hitna.
Kooperant u ovom projektu je veliki-sveobuhvatni logistički park u Južnoj Kini. Ovaj logistički park ima preko 50 preduzeća koja se uglavnom bave skladištenjem, transportom i urbanom distribucijom industrijske robe i robe široke potrošnje. Dnevna dolazna i odlazna transportna vozila dostižu više od 200, au vršnim periodima (kao što su velike-promocije e-trgovine i praznici), broj vozila prelazi 350. Prije uvođenja bespilotnog sistema sa više{8}} traka, logistički park je usvojio tradicionalni jednostruki ručni način rada{9} osnovni problemi na duže vrijeme: Prvo, teško je planirati istovremeno ulazak i izlazak više vozila, a dizajn sa jednom-trakom dovodi do velikih zagušenja vozila u čekanju.
U vršnim periodima, dužina reda vozila prelazi 300 metara, a prosječno vrijeme da jedno vozilo stane u red i napusti stanicu za vaganje je 35 minuta. Neka vozila čak moraju da čekaju i više od 2 sata, što ozbiljno utiče na efikasnost ulaznih i odlaznih operacija preduzeća. Drugo, pritisak na ručno zakazivanje je visok. Šest dispečera mora biti na-licu mjesta da usmjeravaju vozila, ali se i dalje dešavaju česti "sukobi oko traka", a ručno procjenjivanje prioriteta vaganja vozila može lako dovesti do sporova. Treće, podaci su prekinuti i veza nije glatka. Podaci o vaganju se moraju ručno zabilježiti i zatim ponovo-uneti u sistem skladišta, što rezultira kašnjenjem podataka od 1-3 sata, što uzrokuje da sinhronizacija ulazne pripreme skladišta, rasporeda odlaska i dolaska vozila nije sinhronizirana, što dodatno pogoršava zagušenje.
Na osnovu gore navedenih problema, logistički park je jasno identifikovao osnovne zahtjeve za nadogradnju: Izgraditi bespilotni sistem vaganja sa više- traka kako bi se postiglo istovremeno vaganje više vozila; Obezbijediti inteligentne funkcije dispečerstva za optimizaciju saobraćajnog reda vozila; Promovirati preciznu vezu sistema za mjerenje vaganja sa sistemom skladišta preduzeća kako bi se postigla sinhronizacija podataka u realnom vremenu-; Istovremeno, sistem bi trebao biti kompatibilan sa vozilima različite tonaže kako bi se osigurao stabilan rad tokom vršnih perioda sa visokim opterećenjem.
Rješenje: Odabir prilagođavanja više traka + prilagođavanje osnovne funkcije, rješavanje problema dispečerstva
Kako bi se zadovoljili osnovni zahtjevi logističkog parka, kao što su višestruki ulazak i izlazak vozila i složeno otpremanje, Vetterwos tim je, nakon-istraživanja na licu mjesta i analize saobraćaja, odredio rješenje "3-paralelni raspored + precizan odabir opreme + prilagođavanje osnovne funkcije", osiguravajući da se sistem može prilagoditi velikom prometnom scenariju{6} rada u višestrukom parku. Izbor opreme se uglavnom fokusira na sinhroni rad i stabilnost u više traka: Prvo, tri digitalne kamionske vage serije Weightworth SCS su odabrane za mosnu vagu, sa nivoom preciznosti do OIML III, podržavajući višestruke opcije tonaže od 50 do 120 tona, pogodne za 40{{13}10 100 tona teretnih vozila za dostavu i 100 tona. Digitalni senzori imaju snažne sposobnosti protiv smetnji i mogu se nositi sa elektromagnetnim okruženjem paralelnog rada sa više traka;
Drugo, za svaku traku je opremljen jedan zatvoreni upravljački ormar bez posade industrijskog-razreda, sa nivoom zaštite IP55, sposoban za stajaću prašinu, kišu i vibracije pri prolasku vozila na otvorenom prostoru logističkog parka, štiteći module interne kontrole i prijenosa podataka od stabilnosti;
Treće, kamere za prepoznavanje registarskih tablica visoke-definicije, senzori infracrvenog snopa, inteligentne kapije i centralni dispečerski ekrani su kombinovani kako bi se izgradio inteligentni sistem percepcije "nezavisan rad od pojedinačne trake + više-koordinirana dispečerska dispečerska traka". Principi odabira se fokusiraju na "kompatibilnost sa više-traka, visoku-stabilnost opterećenja i prilagođavanje sistemske veze", osiguravajući da oprema podržava sinhrono vaganje i inteligentno otpremanje više vozila.
Osnovne funkcije su posebno prilagođene scenariju logističkog parka:
1. Sinhrono vaganje sa više traka bez nadzora + inteligentno zakazivanje.
Sistem podržava istovremeno nezavisno vaganje 3 trake. Centralni modul za planiranje dobija informacije o vozilu (tip tereta, preduzeće, ulazni i izlazni tip skladišta) putem prepoznavanja registarskih tablica unapred, automatski dodeljuje trake za merenje i gura informacije o navigaciji. Istovremeno, dinamički prilagođava redoslijed vaganja na osnovu prioriteta vozila (kao što su vozila hladnog lanca svježe hrane, vozila za hitne slučajeve) kako bi se izbjeglo zagušenje trake.
2. Zapečaćeni upravljački ormar bez nadzora + poluga za automatsko čišćenje.
Upravljački ormar je opremljen inteligentnim priključnim modulom. Može automatski pokrenuti uređaj za čišćenje pod visokim pritiskom prema dnevnoj frekvenciji rada i sinhrono očistiti vage i sočiva kamere 3 trake, rješavajući problem prašine i mrlja vezanih za teret koji utječu na preciznost opreme i smanjujući troškove održavanja.
3. Klasifikaciono vaganje za sanitarna vozila i teretna vozila + integracija skladišnog sistema.
Dva načina rada su unaprijed postavljena (teretna vozila - teško opterećenje, precizno vaganje; vozila za čišćenje sanitarija - lagano opterećenje, brzo vaganje). Sistem automatski usklađuje proces kroz prepoznavanje registarskih tablica. Istovremeno, sistem se integriše sa skladišnim sistemima svakog preduzeća preko API interfejsa, sinhronizujući podatke o vaganju (registarsku tablicu, težinu, vreme, informacije o teretu) sa odgovarajućim skladišnim sistemom, a ulazne i odlazne skladišne instrukcije skladišnog sistema se guraju nazad u sistem za vaganje kako bi se postiglo "vaganje -} {5}6} potpuni raspored skladištenja vezu.
IV. Rezultati implementacije: Efikasnost omogućavanja više- traka
Značajno povećana, povezana vrijednost jasno istaknuta Nakon pokretanja sistema, efikasnost vaganja i efikasnost planiranja ulaska i izlaska iz skladišta u logističkom parku su značajno poboljšani. Osnovna dostignuća su podržana podacima:
Prvo, efikasnost vaganja je povećana za 75%, a vrijeme vaganja jednog vozila smanjeno je sa 35 minuta na 9 minuta. Sa 3 trake koje rade paralelno, sistem može da obradi 450 ulazaka i izlaza vozila dnevno, au vršnim satima može premašiti 600 ulazaka i izlaza dnevno, potpuno rješavajući problem zagušenja vozila;
Drugo, inteligentno zakazivanje je postiglo izvanredne rezultate. 6 osoblje za ručno zakazivanje je eliminirano, učestalost takmičenja u traci vozila i zabune u trakama smanjena je za 100%, a vrijeme odgovora za prioritetni prolazak vozila rashladnog lanca i vozila hitne pomoći skraćeno je na 2 minute;
Treće, trošak rada je smanjen za 70%. Osim eliminacije osoblja za raspored, pozicija za vaganje je smanjena sa 8 ljudi na 2 osoblja za hitne operacije, a godišnja ušteda troškova rada iznosila je približno 960.000 juana;
Četvrto, povezivanje podataka je postiglo "nultu kašnjenju". Podaci o vaganju su sinhronizovani u realnom vremenu sa sistemima skladištenja svih preduzeća, čime je poboljšana efikasnost skladištenja i vaganja za 50%, a ukupna efikasnost prometa ulaska i izlaska iz skladišta preduzeća povećana je za 45%;
Peto, poboljšana je stabilnost opreme. Zapečaćeni upravljački ormar + funkcija veze za automatsko čišćenje smanjila je stopu kvarova opreme za 78% i godišnje troškove održavanja za 68%.
Sažetak: precizna adaptacija na više{0}} traka, omogućavajući inteligentnu nadogradnju logističkih parkova
Ovaj slučaj je uspješno riješio problematičnu tačku glavne industrije koja predstavlja poteškoću u planiranju zbog više vozila koja ulaze i izlaze istovremeno kroz preciznu adaptaciju Weightworthovog bespilotnog sistema i više{0}} dizajna vaga logističkog parka.
Postigao je sinhrono mjerenje na više traka, inteligentno planiranje i duboku integraciju sa skladišnim sistemom, naglašavajući osnovnu vrijednost duboke adaptacije između opreme i scenarija logističkog parka. Za osoblje za održavanje industrijske opreme, jedinstveni dizajn održavanja, zapečaćena zaštita i funkcija veze za automatsko čišćenje značajno su smanjili poteškoće i troškove održavanja opreme; za preduzeća, sistem se može prilagoditi različitim tonažnim vagama i više vrsta skladišnih sistema, smanjujući suvišna ulaganja i brzo postižući povrat ulaganja.
Weightworth bespilotni više-sistem vaganja, zasnovan na zahtjevima scenarija logističkog parka, kroz dizajn sa više- traka i inteligentno povezivanje, pruža replicirano rješenje za efikasnu nadogradnju mosnih vaga u logističkoj industriji i promovira logistički park da uđe u inteligentnu novu eru "multilehiclear collage} linka} i efikasne veze".
