Inteligentne vage na lučkim terminalima:
Bespilotni sistemi vaganja povećavaju efikasnost utovara i istovara
U radu lučkih terminala, vaganje na vagi je ključna karika u utovaru i istovaru robe i obračunu transporta. Njegova efikasnost i tačnost direktno su povezani sa propusnošću i operativnim prednostima terminala.
Trenutno se scenariji vaganja lučkih terminala i mosnih vaga općenito suočavaju s problemima kao što su česti utovar i istovar i visoki tlak vaganja.
Međutim, bespilotni sistem vaganja opremljen na vagi za kamione Weightworth, sa svojom efikasnom sposobnošću automatskog vaganja i prednostima povezivanja više- uređaja, uspješno je riješio bolne tačke industrije.
Ovaj članak uzima veliki{0}}projekat dubinskog-lučkog terminala{1}}kao primjer za razradu praktične primjene bespilotnog sistema vaganja, pružajući referencu za visoko{2}}scenarije vaganja kao što je vaganje bez posade u sličnim lučkim terminalima i skladištima žitarica.
I. Pozadina slučaja: Česti utovar i istovar su naglasili pritisak, a inteligentna nadogradnja je imperativ
Luka je u ovom slučaju dubinski{0}}vodni terminal sa godišnjim protokom od preko 100 miliona tona. Uglavnom se bavi utovarom i istovarom, pretovarom i izvoznim mjerenjem kontejnera i rasutih tereta. Njegov proces vaganja dugo se suočava sa tri ključne tačke bola: prvo, utovar i istovar su česti i pritisak vaganja je visok. U prosjeku, više od 400 transportnih vozila ulazi i izlazi iz luke svaki dan, pokrivajući različite vrste vozila kao što su kontejnerski kamioni i transporteri rasutih tereta.
Tradicionalni način vaganja mosnih vaga ima zaostali odgovor i potrebno je mnogo vremena za vaganje jednog vozila. U vršnim satima dolazi do zagušenja vozila, što direktno utiče na napredak utovara i istovara tereta. Drugo, koordinacija podataka nije glatka. Podaci o ručnom vaganju moraju se ručno unositi u sistem upravljanja utovarom i istovarom, što dovodi do problema kao što su kašnjenje u unosu i greška ili izostavljanje, što dovodi do odvajanja podataka o vaganju od napretka utovara i istovara i utiče na efikasnost otpreme robe. Treće, cijena rada je visoka i teškoća upravljanja je velika. Tradicionalni način rada zahtijeva 4 do 5 članova osoblja koji se izmjenjuju na dužnosti 24 sata dnevno, odgovorni za evidenciju vaganja, unos podataka, navođenje vozila i druge zadatke. Štaviše, okruženje za rad u luci je složeno, a pritisak na kontrolu sigurnosti osoblja je ogroman.
Na osnovu gore navedenih bolnih tačaka, lučko preduzeće je jasno definisalo svoje osnovne zahtjeve: potreban mu je sistem vaga koji je pogodan za 200-tona teških-uvjeta opterećenja, sposoban za automatsko vaganje bez nadzora, sposoban postići sinhronizaciju podataka u stvarnom-vremenu sa sistemom za utovar i istovar, podršku za više uređaja u isto vrijeme prilagodbu okruženja, kao i prilagođavanje na isto vrijeme za slano okruženje, sprej, smanjujući troškove rada i poteškoće u upravljanju, i poboljšavajući ukupnu efikasnost utovara i istovara.
II. Rješenje: Precizan odabir + prilagođavanje osnovne funkcije za izgradnju inteligentnog sistema vaganja
Kao odgovor na zahtjeve lučkog terminala, projektni tim je proveo više rundi istraživanja i poređenja, te na kraju odabrao 200-tonsku vagu za luku{4}} specifičnu za Vitworth sa sistemom za vaganje bez posade. Osnovni razlozi za odabir su sljedeći: Prvo, ima snažnu prilagodljivost teškim opterećenjima i okolini. Ova mosna vaga ima dizajn potpuno čelične zavarene konstrukcije, sa kapacitetom-nosivosti do 200 tona. Može se prilagoditi raznim{10}}tipovima teških vozila kao što su kontejnerski kamioni i rasuti tereti. Štaviše, senzori imaju karakteristike otpornosti na slani sprej, otpornost na vlagu i otpornost na smetnje, i mogu stabilno raditi u visokoj vlažnosti i jakim korozivnim okruženjima, što ih čini pogodnim za oštre uslove u luci. Drugo, kompatibilnost sa više sistema i mogućnosti povezivanja su izvanredne. Bespilotni sistem vaganja Vitworth može se neprimjetno integrirati sa postojećim sistemom upravljanja utovarom i istovarom i sistemom za otpremu u luci, podržavajući zajednički rad više uređaja. U međuvremenu, brend ima kompletnu lokaliziranu uslugu rada i održavanja, koja može brzo odgovoriti na potrebe održavanja lučke opreme.
Osnovne funkcije sistema su precizno prilagođene zahtjevima rudarskih scenarija, kao što je detaljno opisano u nastavku
1. Automatsko vaganje bez nadzora + sinhronizacija podataka Sistem utovara i istovara: Sistem integriše prepoznavanje registarskih tablica visoke-definicije, RFID elektronske oznake, infracrveno pozicioniranje, inteligentne kapije za barijere i druge module. Nakon što vozilo uđe u područje vaganja, ono automatski završava prepoznavanje registarskih tablica, podudaranje tipa vozila i prikupljanje podataka o vaganju, bez potrebe za ručnom intervencijom tokom cijelog procesa. U međuvremenu, podaci o vaganju se sinhronizuju u realnom vremenu sa sistemom upravljanja utovarom i istovarom u luci, precizno povezani sa nalozima tereta, napretkom utovara i istovara i informacijama o otpremi, čime se postiže potpuna-petlja procesnih podataka "vaganje - utovar i istovar - otprema". Menadžeri mogu kontrolisati vaganje i napredak utovara i istovara robe u realnom vremenu kroz platformu, poboljšavajući efikasnost otpreme.
2. Zapečaćeni upravljački ormar bez nadzora + veza za automatsko čišćenje: Kao odgovor na okolišne karakteristike priključaka kao što su vlaga, slani sprej i visoki nivoi prašine, opremljen je sa IP67-zapečaćenim kontrolnim ormarom, koji ima jaku-otpornost na prašinu, vodo-otporan{6} dugotrajnu{6} otpornost na koroziju rad električnih komponenti. Istovremeno je povezan sa uređajem za automatsko čišćenje pod visokim pritiskom. Nakon što je vaganje vozila završeno, površina tijela vage se automatski čisti kako bi se uklonila ostatka robe, prašine i drugih ostataka, sprječavajući krhotine da utječu na točnost mjerenja i smanjujući opterećenje ručnog čišćenja.
3. Klasifikaciono vaganje sanitarnih vozila + povezivanje više- uređaja: Za inženjerska vozila koja prevoze robu i sanitarna vozila koja čiste smeće i ostatke unutar luke, sistem podržava upravljanje klasifikacijskim vaganjem i može unaprijed postaviti pravila vaganja i dimenzije statistike podataka za različite tipove vozila. Istovremeno, ostvaruje kontrolu međusobnog zaključavanja sa inteligentnim barijerama, saobraćajnom signalizacijom i opremom za utovar i istovar. Nakon završenog vaganja, kapija barijere se automatski otvara za otpuštanje, a radni signal se istovremeno šalje na opremu za utovar i istovar, čime se postiže efikasna veza između prolaza vozila i utovara i istovara tereta.
sažetak:
Precizno prilagođavajući se scenarijima luke, rad bez posade omogućava inteligentnu nadogradnju terminala
Uspješna implementacija ovog inteligentnog projekta za mosnu vagu u luci i pristaništu u potpunosti demonstrira preciznu prilagodljivost bespilotnog sistema za vaganje Vitwortha na scenarije kao što su visoko-utovar i istovar visoke frekvencije, teška opterećenja i teška okruženja u luci i pristaništu. Ovaj sistem ne samo da rješava bolne tačke tradicionalnog vaganja, kao što su niska efikasnost, loša koordinacija podataka i visoki troškovi rada, kroz osnovne tehnologije kao što su automatsko vaganje bez posade i povezivanje više-uređaja, već također osnažuje cijeli proces slanja portova i otpremanja sa sinhronizacijom podataka, pružajući snažnu podršku za povećanje propusnosti i operativne efikasnosti. Za osoblje koje koristi i održava industrijsku opremu, visoka stabilnost i pogodne karakteristike rada i održavanja sistema su smanjile poteškoće upravljanja opremom u složenom okruženju luka. Za nabavku preduzeća, njegova prilagodljivost na scenu, kompatibilnost sa više-sistema i značajne ekonomske koristi učinili su je preferiranim rješenjem za nadogradnju opreme za lučke i terminalne mosne vage. U budućnosti, kako se inteligentna nadogradnja luka bude ubrzavala, bespilotni sistemi za vaganje će postati osnovna infrastruktura za efikasan rad terminala, promovirajući visoko{7}}kvalitetni razvoj industrije lučke logistike.
